La iniciativa impulsada por el gobernador Alberto Weretilneck para que Río Negro comience a hacerse cargo de la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 obtuvo dictamen favorable en comisiones de la Legislatura provincial y quedó en condiciones de ser tratada por el pleno. El proyecto apunta a habilitar un esquema de transferencia gradual sobre dos corredores considerados estratégicos para la conectividad productiva y urbana de la provincia.

Según expusieron funcionarios del Ejecutivo ante los legisladores, el plan contempla que la Provincia asuma tramos que hoy no tienen contratos vigentes y pueda intervenir con mayor rapidez sobre los sectores más deteriorados. La propuesta fue defendida como una respuesta al estado de la infraestructura y a la falta de obras nacionales en distintos puntos de ambos caminos.

La reunión plenaria contó con la participación de los ministros de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, y de Hacienda, Gabriel Sánchez, quienes detallaron los alcances del acuerdo firmado entre la Provincia y la Nación. Allí se explicó que el traspaso no sería inmediato ni total, sino progresivo, a medida que cada sector quede liberado de compromisos vigentes.

En una primera etapa, el Gobierno provincial quedaría habilitado para intervenir sobre unos 305 kilómetros que actualmente no cuentan con contratos activos. Para ese tramo, el proyecto autoriza a gestionar financiamiento por hasta 60 millones de dólares con Fonplata, destinado a obras de reparación, mantenimiento, repavimentación y señalización.

La iniciativa incorpora además la emergencia vial para las rutas 22 y 151, una herramienta que le daría al Ejecutivo provincial mayores márgenes de actuación frente a urgencias operativas y necesidades de mantenimiento. El acuerdo alcanza en total unos 518 kilómetros dentro del territorio rionegrino.

La Ruta 22 incluye el corredor entre Río Colorado y Cipolletti, mientras que la Ruta 151 vincula Cipolletti con el límite con La Pampa. Se trata de dos vías clave para el tránsito regional, el transporte de cargas y la conexión con el Alto Valle, el centro provincial y los pasos hacia otras jurisdicciones.

No todos los tramos quedarían bajo la órbita provincial de manera inmediata. Algunos deberán atravesar instancias administrativas previas por la existencia de contratos vigentes, entre ellos la obra de la rotonda de Choele Choel y el sector de la Ruta 151 entre los kilómetros 3 y 109.

Con el dictamen favorable de comisión, el proyecto quedó listo para ser debatido en el recinto. En paralelo, el Gobierno provincial busca consolidar un esquema que le permita avanzar sobre corredores que, por su estado y por su peso estratégico, volvieron a quedar en el centro de la discusión pública en Río Negro.