Vialidad Nacional concentrará la mayor parte de las 5.000 toneladas de asfalto en caliente previstas para la Ruta Nacional 151 en un tramo de 41 kilómetros donde se registra el mayor deterioro de la calzada, entre el kilómetro 109 y el límite con La Pampa. El Distrito 20 ya pidió una primera provisión de 1.000 toneladas y ahora espera la autorización de la conducción central para recibir el material y comenzar las reparaciones.

La compra fue adjudicada a fines de agosto por $2.100 millones, por debajo del presupuesto oficial de $2.275 millones, y contempla una vigencia hasta el 26 de diciembre de 2026. El valor fijado para la mezcla es de $420.000 por tonelada. Según la documentación de la contratación, la entrega será parcial y se hará de acuerdo con las necesidades operativas del organismo.

De acuerdo con lo informado por el jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional, Nisim Tasat, la prioridad estará puesta en los sectores más castigados del corredor, que van desde la zona de Medanito hasta el puente que marca el límite con La Pampa. Ese tramo integra el corredor de unos 147 kilómetros que separa Cipolletti del límite provincial.

La intervención no implicará una repavimentación continua sobre esos 41 kilómetros, sino trabajos puntuales en los puntos con mayor daño. La documentación técnica prevé bacheos profundos estructurales y carpetines en áreas con deformaciones transversales y desprendimientos masivos, con el objetivo de recuperar condiciones mínimas de seguridad y transitabilidad.

El esquema de trabajo también fija condiciones logísticas para la provisión. La empresa adjudicataria deberá producir la mezcla en una planta ubicada a no más de 200 kilómetros del punto medio de la zona de obra y contar con laboratorio para realizar los ensayos de cada carga. Vialidad Nacional, por su parte, se hará cargo del retiro del material en planta y de su traslado hasta los sectores de reparación.

La decisión de avanzar por esta vía llegó después de varios intentos administrativos que no prosperaron. Las primeras gestiones para conseguir la mezcla asfáltica comenzaron en diciembre de 2025, pero una licitación quedó desierta y otro procedimiento no avanzó por diferencias técnicas. Frente al deterioro creciente de la ruta, el Distrito 20 pidió una compulsa abreviada por urgencia.

Con ese mecanismo, la provisión quedó finalmente en manos de Productora Química SRL. La primera solicitud de 1.000 toneladas aún depende del visto bueno de Vialidad Central, paso necesario para habilitar el envío inicial y poner en marcha las primeras tareas sobre la traza.

La Ruta 151 es uno de los corredores más sensibles para Río Negro y La Pampa por su uso turístico, productivo y de conexión regional. En ese marco, la concentración de los trabajos en los sectores más dañados busca aliviar los puntos críticos antes de que el asfalto caliente se distribuya en etapas, según avance la capacidad de colocación y la logística disponible.