El gobernador Alberto Weretilneck anunció que enviará a la Legislatura un proyecto de ley para destinar alrededor de $7.000 millones provenientes de una nueva inversión energética al inicio de las obras de reparación y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151. La decisión busca asignar esos recursos de manera exclusiva a los corredores del Alto Valle, en un contexto en el que la Provincia avanza para asumir la administración vial de ambas trazas.

Según el planteo oficial, los fondos surgen del Proyecto Duplicar Norte, la nueva infraestructura de transporte de crudo impulsada por Oldelval, que prevé un oleoducto de aproximadamente 207 kilómetros entre Neuquén y Allen, con 146 kilómetros en territorio rionegrino. La iniciativa incluye un Aporte al Desarrollo Territorial y una tasa anual por control y fiscalización, mecanismos que la Provincia procura volcar a obras concretas en su propio territorio.

Weretilneck sostuvo que la decisión responde a una lógica de reinversión de la renta energética en infraestructura vial. En ese esquema, el dinero no podrá usarse para gastos corrientes y quedará afectado al comienzo de las intervenciones sobre las rutas 22 y 151, dos corredores de alta circulación y relevancia productiva para Río Negro y la región.

El anuncio se apoya en el avance institucional del traspaso de la gestión de esas rutas a la órbita provincial. En las últimas semanas, el Gobierno rionegrino logró respaldo legislativo para el proyecto que habilita la emergencia vial, autoriza herramientas de financiamiento y ordena el marco legal para intervenir sobre los tramos más deteriorados.

Dentro de las prioridades ya señaladas por la administración provincial aparecen la rotonda de Choele Choel, sectores de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, y el área de Puente 83, en Cipolletti. Son puntos donde la Provincia viene marcando demoras, obras inconclusas y necesidades urgentes de mantenimiento y seguridad vial.

La estrategia oficial también se inscribe en un debate más amplio sobre el estado de la infraestructura nacional en Río Negro y el peso de las inversiones ligadas a Vaca Muerta. Weretilneck viene insistiendo en que los nuevos desarrollos energéticos deben dejar recursos, empleo y mejoras tangibles en las comunidades atravesadas por esas obras.

En ese marco, el Gobierno provincial plantea que la nueva recaudación vinculada al avance del sector hidrocarburífero vuelva al territorio en forma de caminos, mantenimiento y obras prioritarias. Si la Legislatura acompaña el proyecto, las primeras intervenciones sobre las rutas 22 y 151 podrían comenzar en noviembre, según lo anticipado por la administración rionegrina.