El Gobierno de Río Negro anunció que destinará $7.000 millones al inicio de las obras de reparación y mantenimiento sobre las rutas nacionales 22 y 151, con la previsión de poner en marcha las primeras intervenciones a partir de noviembre. La decisión quedó incluida en un proyecto de ley que el Ejecutivo provincial envió a la Legislatura para autorizar el uso de esos fondos.

Según informó la Provincia, el dinero surge del acuerdo firmado con Oldelval en el marco del proyecto Duplicar Norte, el nuevo oleoducto que ampliará la capacidad de transporte desde la Cuenca Neuquina hacia Allen. En ese entendimiento, la empresa asumió un aporte al desarrollo territorial para Río Negro, mientras que la administración provincial resolvió orientar esos recursos a infraestructura vial.

El anuncio llega sobre dos corredores estratégicos para la actividad petrolera y logística de la región. Las rutas 22 y 151 forman parte del circuito por el que circula la arena silícea que abastece a Vaca Muerta, un flujo que ganó peso en los últimos años por el crecimiento de la actividad no convencional y por la necesidad de sostener el traslado de insumos a grandes distancias.

Desde Vialidad y el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro se viene señalando que la Ruta 151 presenta sectores en estado crítico, con puntos sensibles en el área de Puente 83, la rotonda de Choele Choel, el tramo hacia Catriel y zonas con deformaciones de calzada cerca de Chimpay. La situación de la traza viene siendo motivo de reclamos recurrentes por parte de transportistas, productores y usuarios frecuentes.

A la vez, el Gobierno nacional habilitó este año un esquema para delegar en provincias la concesión y administración de tramos de rutas nacionales, entre ellas Río Negro y Neuquén, lo que abrió una nueva etapa para la gestión de corredores estratégicos dentro del territorio provincial. En ese marco, la Provincia busca avanzar con obras sobre unos 305 kilómetros de ambas rutas.

La administración de Alberto Weretilneck también anticipó que gestiona ante Fonplata un crédito por 60 millones de dólares para intervenir esos tramos, una operación que todavía está en análisis y que, según la versión oficial, podría definirse en las próximas semanas. Si ese financiamiento avanza, se complementaría con el aporte inicial previsto para noviembre.

El proyecto provincial, además, declara de interés público la intervención y contempla priorizar mano de obra local en las obras. En paralelo, Vialidad Nacional continúa con la conversión a autopista de un tramo de la Ruta 22 entre General Godoy y Cipolletti, una obra que forma parte del mapa vial más amplio sobre el que se apoyan la producción, la circulación de cargas y la conexión entre el Alto Valle y Vaca Muerta.

Con ese telón de fondo, Río Negro apuesta a que parte de los recursos asociados al desarrollo petrolero vuelva en infraestructura vial sobre dos rutas clave y largamente deterioradas. La expectativa oficial es que las primeras tareas arranquen en noviembre, aunque el despliegue completo dependerá de los pasos legislativos y financieros que aún restan completar.