La Legislatura de Río Negro aprobó este jueves el acuerdo firmado entre el gobernador Alberto Weretilneck y Oldelval por el proyecto Duplicar Norte, y quedó habilitado el uso de un aporte estimado en $7.000 millones para iniciar obras en las rutas nacionales 22 y 151. El paquete fue avalado por mayoría, en una sesión que expuso el respaldo oficialista al entendimiento y las objeciones de parte de la oposición.

Según lo informado en el recinto, el dinero provendrá del Aporte al Desarrollo Territorial previsto en el convenio con la empresa y estará destinado de manera exclusiva al arranque de trabajos de reparación y mantenimiento sobre ambos trazados. La intervención apunta a los tramos de mayor deterioro y, de acuerdo con la estimación oficial, las primeras tareas podrían ponerse en marcha en un plazo cercano a los 60 días.

El acuerdo se vincula con Duplicar Norte, el nuevo oleoducto que Oldelval desarrollará para ampliar la capacidad de transporte de crudo entre Neuquén y Río Negro. La Provincia viene planteando que el proyecto energético deje recursos concretos en infraestructura vial, en un contexto en el que las rutas 22 y 151 cargan con una demanda creciente por el tránsito productivo y logístico del corredor valletano.

Durante el debate legislativo, la postura mayoritaria defendió la idea de transformar la inversión privada en obras de impacto territorial. Desde el oficialismo sostuvieron que el convenio permite canalizar fondos generados por la nueva infraestructura energética hacia necesidades viales urgentes y de uso cotidiano para miles de usuarios.

En paralelo, algunos bloques plantearon reparos sobre el alcance del acuerdo y sobre el modo en que la Provincia busca capitalizar el avance de proyectos ligados a Vaca Muerta. La votación terminó con 37 votos afirmativos y siete negativos, lo que dejó sancionado el acompañamiento legislativo al entendimiento.

La decisión se inscribe en una secuencia que la administración provincial viene impulsando desde septiembre, cuando remitió a la Legislatura el convenio con Oldelval y anticipó que los recursos se concentrarían en las rutas 22 y 151. En esa línea, el Gobierno rionegrino había señalado que el aporte serviría para comenzar una primera etapa de reparación en puntos críticos previamente relevados.

Para Río Negro, el paso legislativo consolida una estrategia que combina infraestructura energética y obras viales en uno de los ejes productivos más sensibles de la provincia. El desafío ahora será traducir el anuncio en tareas concretas y en plazos de ejecución que permitan aliviar una traza marcada por reclamos recurrentes de usuarios, transportistas y sectores productivos.